Vaixells que són com tres illes de l'Eixample: els gegants de l'oceà

Seawise Giant

• Tipus: Petrolier
• Eslora: 458,4 m
• Mànega: 68,8 m
• Calat: 24,6 m
• GT: 260.851
• Constructor: Sumitomo Corporation. Oppama (Japó)
• Any d'inauguració: 1981 / Desballestament: 2010

Conegut també com Knock Nevis i Jahre Viking. Quan es va estrenar amb el nom de Knock Nevis, el petrolier Pierre Guillaumat encara el superava en mida, però després d’unes obres d’ampliació va esdevenir el vaixell més llarg de tots els temps. Va ser danyat durant la guerra entre l’Iran i l’Iraq, reflotat el 1991 i, finalment, desballestat a l'Índia el 2010. Desplaçava 646.642 tones a plena càrrega, l’equivalent a uns 4 milions de barrils de petroli.

MSC Irina

• Tipus: Portacontenidors
• Eslora: 399,9 m
• Mànega: 61,5 m
• Calat: 16,5 m
• GT: 247.000
• Constructor: Jiangsu Yangzijiang Shipbuilding (Xina)
• Any d’inauguració: 2023

Sèrie de portacontenidors de l’empresa Mediterranean Shipping Company S.A. (MSC) que mou gran part del transport mundial de contenidors. Te capacitat per transportar 24.346 TEU (contenidors)

Pioneering Spirit

• Tipus: Vaixell grua
• Eslora: 382 m
• Mànega: 124 m
• Calat: 23 m
• GT: 403.342
• Constructor: Samsung Heavy Industries + Allseas (Corea del Sud)
• Any d’inauguració: 2016

És com dos vaixells paral·lels units per una gran estructura central, tipus catamarà. Està dissenyat per instal·lar i desmantellar plataformes petrolieres offshore i per col·locar grans conductes submarins.

Clase TI

• Tipus: Petrolier
• Eslora: 380 m
• Mànega: 168 m
• Calat: 25 m
• GT: 160.000
• Constructors: Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (Corea del Sud)
• Any de construcció: 2002–2003

Pertany al tipus ULCC (Ultra Large Crude Carriers) de doble buc que inclou els vaixells TI Africa , TI Asia , TI Europe i TI Oceania. Per la seva llargària no poden passar pels canals de Panamà ni el de Suez. Poden desplaçar fins a 3,1 milions de barrils de petroli.

Icon of the seas

• Tipus: Creuer
• Eslora: 364,7 m
• Mànega: 48,7 m
• Calat: 9,3 m
• GT: 255.800
• Constructor: Meyer Turku (Finlàndia)
• Any d’inauguració: 2024

Primer creuer de la Clase Icon que ha pres el relleu dels creuers de la Clase Oasis com a transatlàntic més gran del món. Està propulsat per GNL (gas natural liquat) i te capacitat per a 7.500 passatgers i 2.350 persones de tripulació

Qatarmax

• Tipus: Transport de gas natural liquat (LNG)
• Eslora: 345 m
• Mànega: 53,8 m
• Calat: 12 m
• GT: 147.000
• Constructor: Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (Corea del Sud)
• Any d’inauguració: 2008

Flota inicial de 14 metaners construïts entre el 2008 i el 2010 propietat de Qatar Gas Transport Company (Nakilat)

Algunes xifres

• Si aparquéssim el Seawise Giant al passeig de Gràcia, ocuparia des del carrer Aragó fins passada la Gran Via i no hi cabria d’ample...
• L’alçada de l’Icon of the Seas equivaldria a un edifici de 15 plantes.
• L’amplada del Pioneering Spirit ocuparia més d’una illa de cases de punta a punta.